2024年6月25日，大竹至墊江高速公路（四川境）TJ3標明月山隧道左洞順利進洞，標志著大墊項目建設正式邁入全面施工、加速推進的新階段。
明月山隧道位于四川省大竹縣與重慶市墊江縣交界處，起點位于大竹縣天城鎮何家油坊，終點位于重慶市墊江縣新民鎮，全長4208m。本項目負責該隧道的四川段建設，全長2058m，隧道凈寬14.5m（單向三車道），隧道最大埋深328m。本項目建成后，將極大改善大竹縣東南區域居民的出行條件，對促進地方農業、旅游產業發展，推動鄉村產業振興和促進區域經濟發展具有重要意義。
明月山隧道地貌多為地形陡峻的斜坡地形，自然坡度25～50°，縱橫溝谷發育，谷深坡陡，常呈深切“V”型溝谷，整體圍巖結構破碎，巖體質量較差，其中V級長度為1178m、IV級長度為880m，該隧道穿越須家河組地層，為小凈距低瓦斯隧道，并涉及天然沖溝、順層、偏壓、滲漏水和突水等問題，因此該隧道整體施工安全風險高，難度大，是影響項目進度的主要控制性工程。
為確保隧道順利進洞施工，項目通過加強洞口段施工工序、邊仰坡面防護措施、洞口段改溝等方式，不斷優化施工方案、統籌物資材料、機械設備等生產要素，及時跟進洞頂沉降觀測及超前地質預報，為進洞做好各項準備與監測預測支撐。同時，完善進洞施工方案，落實洞門放樣與管棚施工，及時跟進洞頂沉降觀測及超前地質預報，為進洞做好各項準備與監測預測支撐，為穩步推動項目整體進度奠定了堅實的基礎。
下一步，項目將按照總體規劃要求，督促大型機械設備的進場，落實各類材料的到位，強化產業工人的培訓與培育，遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，特別是強化超前預報與超前支護的“兩超前”；強化現場的科學監管，并以科學謀劃、掛圖作戰、打表推進的工作機制，穩步推動隧道的掘進，營造隧道洞內外安全、環保、穩定的施工環境。
